 萬里長城－山海關(guān)，又稱榆關(guān)、渝關(guān)、臨閭關(guān)，位于河北省秦皇島市山海關(guān)區(qū)東大街1號，是明長城的東北關(guān)隘之一，在1990年以前被認為是明長城東端起點，素有中國長城“三大奇觀之一”（東有山海關(guān)、中有鎮(zhèn)北臺、西有嘉峪關(guān)）、“天下第一關(guān)”、“邊郡之咽喉，京師之保障”之稱，與萬里之外的嘉峪關(guān)遙相呼應(yīng)，聞名天下。
明洪武十四年（1381年），明太祖朱元璋下令在此筑城建關(guān)，遂成為扼東北、華北咽喉要塞的軍事重鎮(zhèn)，因其依山襟海，故得名山海關(guān)。山海關(guān)有“天下第一關(guān)”的美譽，牌匾為明代著名書法家蕭顯所書。山海關(guān)城周長約4千米，與長城相連，以城為關(guān)，城高14米，厚7米，有四座主要城門，多種防御建筑。包括“天下第一關(guān)”箭樓、靖邊樓、牧營樓、臨閭樓、甕城以及1350延長米的明代平原長城等景觀。
萬里長城－山海關(guān)的城池，周長約4千米，是一座小城，整個城池與長城相連，以城為關(guān)。全城有四座主要城門，并有多種古代的防御建筑，是一座防御體系比較完整的城關(guān)，有“天下第一關(guān)”之稱。以威武雄壯的“天下第一關(guān)”箭樓為主體，輔以靖邊樓、臨閭樓、牧營樓、威遠堂、甕城，東羅城、長城博物館等長城建筑。
【歷史沿革】 
萬里長城－山海關(guān)古稱榆關(guān)、渝關(guān)、臨渝關(guān)、臨閭關(guān)。古渝關(guān)在撫寧縣東二十里。北倚崇山，南臨大海，相距不過數(shù)里，非常險要，在1990年以前被認為是明長城的東北起點（現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)的明長城的起點于遼寧省丹東市寬甸縣虎山鎮(zhèn)——虎山長城）。
隋：開皇三年（583年），筑渝關(guān)關(guān)城。
唐：貞觀十九年（645年），唐太宗征高句麗，自臨渝還。
五代：后梁乾化年間，渝關(guān)為契丹所取，薛居正指出：“渝關(guān)三面皆海，北連陸。自渝關(guān)北至進�？�，舊置八防御兵，募士兵守之，契丹不敢輕入。及晉王李存勖取幽州，使周德威為節(jié)度使，德威恃勇，不修邊備，遂失渝關(guān)之險。契丹芻牧于營、平二州間，大為邊患�！焙筇魄逄┠┠�，趙德鈞鎮(zhèn)守盧龍，石敬瑭在太原叛亂，并求援于契丹，耶律德光許之，其母述律后曰：“若盧龍軍北向渝關(guān)，亟須引還，太原不可救也�！�
宋：宣和末年，渝關(guān)為女真所得。
明：洪武十四年（1381年），中山王徐達奉命修永平、界嶺等關(guān)，帶兵到此地，以古渝關(guān)非控扼之要，于古渝關(guān)東六十里移建山海關(guān)，因其北倚燕山，南連渤海，故得名山海關(guān)。山海關(guān)長城歷經(jīng)洪武、成化、嘉靖、萬歷、天啟、崇禎六朝修筑，耗用大量人力、物力和財力，前后用二百六十三年時間，建成了七城連環(huán)，萬里長城一線穿的軍事城防系統(tǒng)。明末女將軍秦良玉鎮(zhèn)守過山海關(guān)。李自成與吳三桂在此激戰(zhàn)。
清：光緒二十六年（1900年）八國聯(lián)軍侵入山海關(guān)。
中華民國：民國十一年（1922年）夏，直、奉軍閥大戰(zhàn)于石河西岸，民國十三年（1924年）秋，再戰(zhàn)于山海關(guān)外的關(guān)家墳、威遠城、姜女廟一帶。民國二十二年（1933年），日寇占領(lǐng)山海關(guān)。民國三十四年（1945年）九月，八路軍冀熱遼軍區(qū)部隊在蘇聯(lián)紅軍配合下攻占并解放了山海關(guān)城。 民國三十五年（1946年），中國人民解放軍進行了山海關(guān)保衛(wèi)戰(zhàn)。所有這些戰(zhàn)爭，對山海關(guān)關(guān)城和東羅城城墻均造成程度不同的破壞。
中華人民共和國
1958年，在萬里長城-山海關(guān)南門西260米的南城墻上，開21米寬的城墻豁口作為通道。
1961年，萬里長城-山海關(guān)被列為第一批全國重點文物保護單位。
20世紀60年代末、70年代初，在萬里長城-山海關(guān)墻體內(nèi)修建互相連通防空洞，墻體現(xiàn)有磚砌洞口。
從1956年到1994年，先后修復了鎮(zhèn)東樓至威遠堂和鎮(zhèn)東樓至靖邊樓的城墻，修復了靖邊樓、牧營樓和臨閭樓，城墻主要修復內(nèi)容為：修復了靖邊樓和鎮(zhèn)東樓之間青磚內(nèi)墻及鎮(zhèn)東樓和威遠堂之間的毛石內(nèi)墻，修復了垛口墻和宇墻，修復了靖邊樓和臨閭樓之間外墻體，補墁靖邊樓到鎮(zhèn)東樓之間的城面。
1980年，為便于前往天下第一關(guān)，在南門東正對一關(guān)路開35米的城墻豁口一處。
1987年，為協(xié)調(diào)古城風貌，在豁口處修建券門洞四座，中間二座相同，洞高6.8米、寬6米，長16米；兩邊二座相同，洞高5.9米、寬5米、長16米。
1987年，包括萬里長城-山海關(guān)在內(nèi)的中國長城被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。
1985年，萬里長城－山海關(guān)被列為“全國十大風景名勝”之首。
2000年，萬里長城－山海關(guān)被中央文明辦、國家旅游局授予“全國文明風景旅游區(qū)示范點”稱號。
2007年，萬里長城－山海關(guān)被全國旅游景區(qū)質(zhì)量等級評定委員會審核批準評為首批國家5A級旅游景區(qū)。
2015年10月09日，山海關(guān)景區(qū)被國家旅游局通報批評，取消5A級資質(zhì)。
2016年“十一”黃金周期間，山海關(guān)景區(qū)榮登國家旅游局“紅榜”，被評為“旅游市場秩序最佳景區(qū)”。
2018年，山海關(guān)景區(qū)榮膺“河北名片”。
2018年11月21日，山海關(guān)景區(qū)成功復牌為5A級景區(qū)。
【主要建筑】 
關(guān)城
萬里長城－山海關(guān)關(guān)城始建于明洪武十四年（1381年），是山海關(guān)長城的中心，呈不規(guī)則梯形，西北和西南轉(zhuǎn)角處呈圓弧形，未設(shè)角臺。關(guān)城城垣周長4727米，城高14米，厚7米。東墻為長城主線，關(guān)城東西南北四面各建有四座城門，東門為“鎮(zhèn)東門”，即“天下第一關(guān)”，西門為“迎恩門”，南門為“望洋門”，北門為“威遠門”，四門城臺上均建有城門樓。關(guān)城四門之外均筑有甕城，偏側(cè)開門。城墻的東南、東北隅處于長城主線，各建有東南角臺和東北角臺，角臺上分別建角樓，是關(guān)城轉(zhuǎn)角處防御性建筑，鎮(zhèn)東樓南北兩側(cè)還建有臨閭樓、牧營樓和新樓。在關(guān)城的東南、西北和西南隅各設(shè)水門一座，墻外有護城河環(huán)衛(wèi)。 
城門
萬里長城－山海關(guān)城門有四個，東稱“鎮(zhèn)東門”，西稱“迎恩門”，南稱“望洋門”，北稱“威遠門”。四門俱存，東門即為“天下第一關(guān)”，保存最為完整。城門臺上座有天下第一關(guān)城樓，天下第一關(guān)城樓，實乃箭樓格式。經(jīng)實測：城臺高12米，城樓高13米，東西寬10.1米，南北長19.7米。樓分兩層，第一層高5.7米，第二層高8米。城樓建筑，上為歇山重檐頂，頂脊雙吻對稱，下為磚木結(jié)構(gòu)，四角飛檐上，飾以形態(tài)各異的脊獸，造型美觀，栩栩如生。 
甕城
萬里長城－山海關(guān)城四座城門的外部均有甕城，現(xiàn)僅存東門甕城，周長318米，甕城門向南開，與第一關(guān)券門成直角形。
甕城西面墻長85米，北墻長83米，東墻長72米，南墻長77米，城高13米。甕城墻上寬度，西為15米，東為9.7米。 
東羅城
現(xiàn)存東羅城位于關(guān)城東門外，東側(cè)與東城墻相連，現(xiàn)存城墻為明萬歷年間（1584年）所建。有關(guān)東羅城的最早記錄為明萬歷二十七年的《永平府志》卷之二《建置志·城池》編。
萬歷十年拜兵部尚書兼右副都御史，總督薊、遼、保定軍務(wù)的張佳胤所撰寫《山海關(guān)羅城記》，對修筑東羅城的緣由及始筑時間作了明確的敘述，按此記載，東羅城是在明中期北部防御局面遭到嚴重破壞，整個北方防線南移，山海關(guān)長城由明初的內(nèi)邊重鎮(zhèn)，變成御敵外邊的歷史背景下，為確保山海關(guān)主城不受攻擊，構(gòu)成彼此呼應(yīng)、重關(guān)鎖隘的防御布局，時任山海路參將的王守道于萬歷十一年（1583年）春開始修筑。
萬歷十二年（1584年）二月，永平兵備道副使成遜會同山海關(guān)兵部分司主事王邦俊，在王守道所筑夯土城墻由于戰(zhàn)事遭到嚴重破壞的情況下，將外墻體下部壘石，上部包磚，對內(nèi)墻體僅做局部補砌，到當年五月即竣工，形成東羅城的規(guī)模。東羅城墻體城磚大多印有“萬歷十二年真定營造”、“萬歷十二年德州營造”、“萬歷十二年建昌車營造”、“萬歷十二年撫寧縣造”等10種銘文，也印證了現(xiàn)存羅城城墻為萬歷十二年的修筑。
隨著清王朝政治軍事形勢的發(fā)展，統(tǒng)治策略由明王朝的軍事防御改為政治拉攏、懷柔政策，用宗教和思想統(tǒng)治的辦法，代替對長城的修筑，致使長城的防御功能逐步淡化，山海關(guān)東羅城也逐漸成為繁華的商業(yè)城鎮(zhèn)，作為華北與東北的交通要道，信息和商品集散地而發(fā)揮作用，城墻維修基本停止。
現(xiàn)存東羅城東門即為關(guān)門上建服遠樓，城門之外有一長方形甕城護衛(wèi)。另外兩座城門，南門渤海門，北門為袞龍門之上的門樓早已坍毀，無可考察。東南、東北轉(zhuǎn)角各設(shè)角臺，上建敵樓。羅城設(shè)南北二水門，東北南三面護城河環(huán)衛(wèi)。 
西羅城
據(jù)《臨榆縣志》載：“西羅城，傅大城之西關(guān)外，明崇禎十六年（1643年），巡撫朱國棟請建，工未畢，通改革中止。門一，在城西，曰‘洪宸’。城未建時，即有拱宸樓，不知何年始建。
因土筑易圮，明萬歷二十四年（1596年）副將楊元改用磚石�！苯瘛肮板烽T”及西羅城均毀。 
南北翼城
翼城分別距關(guān)城南、北二里，建筑形制相同。據(jù)《臨榆縣志》載：南北翼城城墻均高“二丈有奇”，城“周三百七十七丈四尺九寸”，城南北各有一門。為“明巡撫楊嗣昌建”。
今兩座翼城皆毀，僅存殘址。 
其他建筑
在關(guān)城東南角舊有奎光樓，東北角舊有威遠堂，東羅城南北兩隅，筑有牧營樓，臨閭樓。以上四樓早已毀掉。關(guān)城中心，還有一座高二丈七尺，方五丈，穿心四孔的鐘鼓樓，此樓解放前就已破爛不堪，解放后因阻塞交通，于1952年拆除，后復建。
關(guān)城西門原亦有樓，與東門天下第一關(guān)城樓規(guī)模相同。亦有匾額題字“祥靄榑�！保登迩【拍辏�1744年）御書。因年久失修，早已殘破不堪，于1953年拆毀。
關(guān)城南門樓的規(guī)模和東、西兩門樓相同。匾額題字“吉里普照”。明嘉靖八年（1529年）修建。因年久失修，亦破損嚴重。于1955年拆毀。
關(guān)城北門上有門樓，明朝天啟六年（1627年）建，萬歷三十九年（1611年）員外郎邵可立、副將劉孔尹重建。建后城樓多次遭受火災，故廢棄未修。
【價值意義】 
文物價值
萬里長城－山海關(guān)是全國第一批重點文物保護單位，并于1987年被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。
“天下第一關(guān)”的匾額長5米高1.5米，每個字都一米有余，相傳是明代成化八年進士、山海關(guān)人蕭顯所題字為楷書，筆力蒼勁渾厚，與城樓風格渾然一體，堪稱古今巨作。
建筑價值
萬里長城－山海關(guān)古城是明萬里長城上的重要的軍事城防體系，東門鎮(zhèn)東樓氣勢雄偉，因地處要隘，形勢險要，又是萬里長城東起第一關(guān)，故稱“天下第一關(guān)”，是山海關(guān)古城的標志性建筑；在其左右兩側(cè)分別建有靖邊樓、牧營樓、鎮(zhèn)東樓、臨閭樓和威遠堂，五座敵樓，一字排開，均勻分布在一千多米長得長城線上，稱為“五虎鎮(zhèn)東”；城中心建有鐘鼓樓，關(guān)城街巷呈棋盤式布局，城外四甕城拱衛(wèi)，形成重城并護之勢；外層筑有羅城、翼城、衛(wèi)城、哨城等，展示出中國古代嚴密的城防建筑風格。
甕城是長城建筑中最珍貴的城，雖規(guī)模不大，卻有重要作用。一是如遇敵人侵擾，可將關(guān)門作為二道防線，制敵于“甕中之鱉”；二是從建筑上看，城外甕城回護，形成重城并守之勢，堅固雄偉，體現(xiàn)長城防御工程的特色。
軍事價值
天下第一關(guān)為萬里長城東部起點的第一座關(guān)隘，是關(guān)內(nèi)關(guān)外的分界線，是明朝京師——北京的重要屏障。是以展現(xiàn)明代重要關(guān)口和平原長城為主的歷史遺跡人文景區(qū)。山海關(guān)為軍事重鎮(zhèn)和戰(zhàn)略要地，明宣德年間曾在此特設(shè)兵部分司署，為明兵部的唯一分設(shè)機構(gòu)，具有獨特的軍事與政治價值。自其設(shè)立至明朝覆滅，二百多年間，共有90位兵部分司主事于此。
山海關(guān)距離北京大約只有280千米，而且兩地之間的地形以利于騎兵沖殺的平原為主。正因為山海關(guān)的特殊地理位置，關(guān)乎明王朝京師的安全，所以，從明朝中后期開始，山海關(guān)逐漸贏得了“天下第一關(guān)”的稱號。而“天下第一關(guān)”中所謂的“第一”，不僅指山海關(guān)地處萬里長城最東端，更表明了它扼守遼西走廊，護衛(wèi)華北平原的重要地理價值。
歷史價值
由于處在中原農(nóng)耕文化和東北游牧文化的樞紐位置，萬里長城－山海關(guān)在明清時期的商貿(mào)地位尤為顯著，中原和少數(shù)民族商旅往來頻繁，山海關(guān)既是軍事重鎮(zhèn)，又是商貿(mào)重鎮(zhèn)。
山海關(guān)及其建筑在明朝為防止東北女真族的崛起和元朝的殘余勢力起到了決定性的作用。清朝入主中原后，山海關(guān)一帶長城失去了軍事防御作用，但仍然是東北和華北的交通要沖。清朝成為皇帝到沈陽祭祖的必經(jīng)之路，也是文人雅士登樓攬勝的場所。 |
